Kopirajto © 2022 Zhejiang Suote Sewing Machine Mechanism Co., Ltd Ĉiuj Rajtoj Rezervitaj
Links | Sitemap | RSS | XML | Privacy Policy2024-10-30
Antaŭ ol komenci la instalan procezon, vi devas certigi, ke vi havas ĉiujn necesajn ilojn bezonatajn. La iloj inkluzivas ŝlosilon, ŝraŭbturnilon, grason kaj ilon de vicigo de kamŝafoj, inter aliaj.
La instala procezo de la veturanta kamero estas relative simpla kaj rekta. Unue, vi devas forigi la kovrilon de la disvastigilo por aliri la kamŝafon. Poste, vicigu la kamŝafon kaj veturantan kameron per viciga ilo, enmetu la veturantan kameron sur la kamŝafon kaj sekurigu ĝin per rigliloj. Fine, grasigu la kamŝafon kaj veturantan kameron por certigi glatan movadon.
Unu ofta afero, kiu povus aperi dum instalado, estas la misregado de la kamŝafto kaj veturanta kamero. Ĉi tiu problemo povas esti solvita per uzado de viciga ilo por certigi precizan pozicion. Alia afero povus esti la malsukceso certigi la veturantan kameron per rigliloj, kiuj povus konduki al la misfunkcio de la disvastigilo sur la vojo.
Konklude, la SA6861001 -disvastigilo veturanta kamero estas kerna komponento por certigi la taŭgan funkciadon de la disvastigilo en via veturilo. Uzante la rekomenditan instalan procezon, vi povas eviti eblajn problemojn kaj certigi vian sekurecon dum la vojo. Zhejiang Suote Sewing Machine Mechanism Co., Ltd estas ĉefa provizanto de altkvalitaj veturilaj komponentoj, inkluzive de SA6861001 Spreader Driving Cam. Ni specialiĝas pri provizado de daŭraj kaj fidindaj produktoj por certigi vian sekurecon survoje. Kontaktu nin ĉesales@chinasuot.comlerni pli pri niaj produktoj kaj servoj.1. Y. Zhang, J. Ma, R. Li, kaj X. Sun. (2017). Optimumiga dezajno de veturila suspensia sistemo bazita sur plibonigita dinamika modelo.Aplikitaj Sciencoj, 7 (7), 732. 2. R. B. Gao, C. J. Qian, kaj L. Wu. (2018). Dezajno kaj analizo de romano hibrida energia regenera ŝoko -absorbilo.Ŝoko kaj vibro, 2018, 65. 3. A. H. Sharaf, Y. Al-Shehri, M. Al-Sharafi, kaj A. Al-Mowkley. (2020). Efiko de veturantaj kondiĉoj sur konsumo de brulaĵo kaj emisioj por dizelaj motoroj.Revuo por pli pura produktado, 252, 119898. 4. H. Shabana, kaj S. Weigang. (2017). Disvolviĝo de virtualaj prototipaj modeloj por simulado de spurita veturila sistemo.Matematikaj problemoj en inĝenierado, 2017, 9784371. 5. Y. Su, X. Gao, J. Wang, kaj Z. Song. (2021). Suspenda sistemo-optimumigo por elektra veturilo bazita sur multi-objektiva genetika algoritmo.Veturila Sistemo -Dinamiko, 59 (6), 853-868. 6. K. Mao, Y. Shen, C. Han, kaj W. Xue. (2018). Virtuala simulada metodo por optimumigo de pezaj veturilaj suspensiaj sistemaj parametroj.IEEE -Aliro, 6, 45882-45890. 7. S. Wu, Y. Liu, Y. Chen, kaj J. Dang. (2019). Fuzia kontrol-bazita energia optimumigo por hibridaj elektraj busoj kun kontinue ŝanĝiĝema transdono.Aplikita energio, 241, 344-353. 8. J. Wang, S. Yang, G. Li, kaj J. Gong. (2020). Studo pri Takso de Road -krudeco surbaze de GPS kaj sensiloj por konektitaj veturiloj.IEEE -Aliro, 8, 47400-47416. 9. Y. Zhang, J. Fan, kaj Y. Wang. (2017). Veturila uzado de stabileco -kontrolo bazita sur aktiva antaŭa stirado kaj diferenca bremsado.Revuo por Mekanika Scienco kaj Teknologio, 31 (10), 4943-4955. 10. C. Wang, X. Gao, L. Wang, J. Zhang, kaj J. Luan. (2018). Ne-linia dinamiko karakteriza analizo de la veturila suspensia sistemo bazita sur plibonigita duon-veturila modelo.Simetrio, 10 (10), 496.